Мир начинает привыкать к тому, что сегодня самые яркие архитектурные события происходят в Китае. Однако проекты новых стадионов, аэропортов и небоскребов, вызывающих всеобщее восхищение, лишь вершина гигантского айсберга. На наших глазах разворачивается городское строительство, масштабы которого не имеют исторических прецедентов.
Экспресс-урбанизацияЗа годы реформ промышленно отсталая страна с централизованной экономикой превратилась в одно из самых динамично развивающихся государств мира. Открытие в начале 1980-х специальных экономических зон (СЭЗ) стимулировало приток в китайскую экономику триллионов долларов из-за рубежа. Иностранные инвестиции обеспечили высокие темпы строительства в приморских городах, значительно опередивших остальные регионы.
Стремительное экономическое развитие (около 9% ВНП) спровоцировало резкий рост числа городов — в начале наступившего столетия в стране их насчитывалось 660 (втрое больше, чем за два десятилетия до этого), а также свыше 20 тысяч поселков. Численность городских жителей достигла почти полумиллиарда. По прогнозам китайских экспертов, к 2030 году эта цифра удвоится. Ни одна страна мира не переживала ничего подобного.
Результатом экономических реформ стало бурное, почти неконтролируемое городское строительство, выплеснувшееся на окружающие сельскохозяйственные территории. Резкий рост испытывают Чунцин, Ухань, Чэнду, Чжэнчжоу, Харбин и другие крупные торгово-промышленные центры. В нижнем течении Янцзы (Шанхай — Нанкин — Чанчжоу), в бассейне реки Хайхэ (Пекин — Тяньцзинь) и в дельте реки Чжуцзян (Сянган — Шэньчжэнь — Гуанчжоу — Чжухай) срастаются несколько мегаполисов — обширных урбанизированных территорий, включающих не менее двух многомиллионных агломераций.
Одна из главных проблем Китая в том, что основное городское строительство затронуло регионы с лучшими пахотными угодьями в долинах трех рек — Хуанхэ на севере, Янцзы в центральной части и реки Чжуцзян на юге, из-за чего резко возросла нагрузка на экосистему. Чтобы смягчить этот эффект, власти пытаются контролировать рост крупных городов, создавая вокруг них города-спутники и одновременно расширяя поселения средних размеров (в Китае это города с более чем миллионным населением).
С момента образования КНР руководство страны пыталось уравновесить развитие прибрежных, центральных и западных провинций. Сегодня Китай способен совершить промышленный рывок в континентальных регионах, однако этому препятствует неразвитая инфраструктура и нехватка сырьевых ресурсов.
Одним из самых суровых испытаний, с которыми столкнулось это государство, стала безработица, вызванная миграцией сельского населения в города и увольнением миллионов рабочих в процессе приватизации крупных госпредприятий. Стремясь сдержать приток рабочих-мигрантов из сельских районов, власти КНР приняли решение о строительстве 10 тысяч (!) новых поселений. Основные средства на их строительство выделяют государство и местные органы власти, однако активное участие принимают и сами крестьяне, которые арендуют или скупают земельные участки в городах и поселках для строительства заводов и фабрик, открывают магазины, а также платят особый налог за право стать городскими жителями.
